<div data-empty="false">لم تكن صور المطارات والطائرات التي اعتاد دالاس بوكورنيك نشرها على مواقع التواصل مجرد انعكاس لحياة شخص كثير السفر، فخلف تلك الرحلات، كانت عملية احتيال استمرت سنوات، مكّنته من استغلال مزايا السفر المخصصة للعاملين في شركات الطيران، بعد انتحاله صفة طيار.</div><div data-empty="false">إقرار بالذنب </div><div data-empty="false">وبحسب مكتب المدعي العام الأميركي في هاواي، أقر بوكورنيك، وهو مضيف طيران سابق من تورنتو يبلغ 34 عاماً، بالذنب أمام محكمة فيدرالية في هونولولو بتهمة الاحتيال الإلكتروني.</div><div data-empty="false">وتشير وثائق القضية إلى أن بوكورنيك عمل مضيفاً لدى شركة طيران مقرها تورنتو بين يوليو 2017 وأكتوبر 2019. وبعد مغادرته الشركة، بدأ استخدام هوية مزورة للإيحاء بأنه لا يزال موظفاً لديها، ما أتاح له الحصول على مزايا سفر، بينها تذاكر مجانية مخصصة للعاملين في قطاع الطيران.</div><div data-empty="false">سقوط في الفخ</div><div data-empty="false">وخلال الفترة الممتدة من يناير 2020 إلى أكتوبر 2024، استفاد الرجل من مئات الرحلات على متن شركات طيران متعددة، وفقاً للمدعين الأميركيين. كما سعى إلى الحصول على مقعد إضافي في قمرة القيادة، يُعرف باسم «مقعد القفز»، وهو امتياز يرتبط عادةً بأفراد الطواقم والطيارين المصرح لهم.</div><div data-empty="false">لكن الخطة انهارت بعدما التقط موظف في إحدى شركات الطيران صورة لبطاقة الهوية التي قدمها بوكورنيك. وأرسلت الصورة إلى شركة الطيران التي سبق أن عمل لديها، لتؤكد أن البطاقة مزورة، ومن بين المؤشرات على ذلك أن تاريخ انتهاء صلاحيتها يعود إلى عام 2027.</div><div data-empty="false">عقوبة مغلظة</div><div data-empty="false">وأُلقي القبض على بوكورنيك في بنما قبل تسليمه إلى الولايات المتحدة في يناير. وبموجب اتفاق إقرار بالذنب، وافق أيضاً على دفع تعويضات لثلاث شركات طيران أميركية.</div><div data-empty="false">ويواجه بوكورنيك عقوبة تصل إلى 20 عاماً في السجن وغرامة قد تبلغ 250 ألف دولار.</div>

انتحل صفة طيار لسنوات.. وسافر مجاناً مئات المرات

<h2>«طيران الإمارات» أول ناقلة جوية في العالم تعتمد منظومة دفع متكاملة بالعملات الرقمية</h2><h2>نجاح أول عملية حجز فعلية لرحلة ذهاب وإياب من دبي إلى مسقط</h2><h2>الخدمة تتوسع إلى سوق دبي الحرة عبر 550 نقطة بيع الأسبوع المقبل</h2>قال محمد الحكيم، الرئيس والمدير العام لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا في "كريبتو.كوم" إن خدمة الدفع الجديدة لا تنطوي على أي مخاطر ناجمة عن تقلبات أسعار العملات المشفرة بالنسبة للعملاء، موضحاً أن العميل عند الحجز عبر الموقع الإلكتروني أو تطبيق طيران الإمارات يختار خيار "كريبتو.كوم"، ليتم احتساب قيمة الحجز وتحويلها فوراً إلى الدرهم الإماراتي وإيداعها في حساب طيران الإمارات في اللحظة نفسها، ما يضمن معرفة العميل للقيمة التي سيدفعها بالعملات المشفرة بشكل فوري وواضح.وأضاف الحكيم في تصريحات خاصة لـ "البيان" أن أول عملية حجز تجريبية باستخدام الخدمة أُنجزت بنجاح، وكانت لرحلة ذهاب وإياب من دبي إلى مسقط، مؤكداً أن الخدمة أصبحت متاحة حالياً داخل دولة الإمارات فقط للمواطنين والمقيمين الذين يمتلكون حساباً لدى "كريبتو.كوم" ، واستكملوا إجراءات التحقق من الهوية (KYC) وفق متطلبات مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي.وأشار إلى أن الشركة تتطلع إلى التوسع تدريجياً على المستويات المحلي والخليجي والعالمي، مؤكداً أن طيران الإمارات تعد أول ناقلة جوية في العالم تعتمد منظومة دفع متكاملة عبر Crypto.com Pay.وأوضح الحكيم أن سوق العملات المشفرة يواصل نموه عالمياً، وتبلغ قيمته السوقية حالياً نحو 5 تريليونات دولار، فيما يمتلك نحو 31% من سكان الإمارات أصولاً رقمية، تقدر قيمتها بأكثر من 900 مليون دولار، وفقاً لبيانات الشركة.وأضاف أن "كريبتو.كوم" تضم حالياً أكثر من 160 مليون مستخدم حول العالم، بينهم نحو 3.2 مليون مستخدم في الإمارات مؤهلون للاستفادة من الخدمة، سواء لحجز تذاكر السفر أو شراء الخدمات الإضافية التي توفرها طيران الإمارات، مثل ترقية درجة السفر وغيرها.وكشف الحكيم عن خطط لتوسيع نطاق الخدمة قريباً لتشمل الإمارات للعطلات ودناتا، على أن يتم خلال الأسبوع المقبل إطلاقها أيضاً في سوق دبي الحرة، بما يشمل أكثر من 550 نقطة بيع داخل مطار دبي.وقال محمد الحكيم: نكتب اليوم صفحة جديدة في تاريخ الابتكار المالي والطيران في دولة الإمارات. فما كان قبل فترة رؤية طموحة واتفاقًا على الورق، أصبح اليوم منظومة حقيقية وفعالة تتيح للعملاء استخدام حلول دفع رقمية متطورة عند حجز رحلاتهم مع واحدة من أكبر وأعرق شركات الطيران في العالم.وأضاف: «هذا الإنجاز لم يكن ليتحقق لولا رؤية قيادتنا الرشيدة، التي جعلت من دولة الإمارات بيئة عالمية رائدة لاحتضان الابتكار، وتحويل التقنيات المستقبلية إلى خدمات واقعية وآمنة تخدم المجتمع والاقتصاد. ونتقدم بهذه المناسبة بخالص الشكر والعرفان إلى قيادتنا وشيوخنا على دعمهم المستمر لمسيرة التحول الرقمي وتعزيز مكانة الدولة مركزًا عالميًا للاقتصاد الجديد».وتابع «كما أتوجه بجزيل الشكر والتقدير إلى سمو الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة، على رؤيته الاستراتيجية وقيادته التي جعلت طيران الإمارات دائمًا في مقدمة الشركات العالمية التي تتبنى الابتكار وتعيد تعريف تجربة السفر».وأضاف: وأتوجه بالشكر كذلك إلى عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات، على دعمه المباشر لهذا المشروع، وعلى روح الشراكة والاحترافية التي أظهرها هو وفريقه طوال مراحل العمل، منذ الاتفاق الأول وحتى تفعيل الخدمة اليوم».وأكد الحكيم أن المشروع مر بمراحل متعددة من العمل والتنسيق الفني والتشغيلي والتنظيمي، قائلًا: «لقد عملنا على هذا المشروع من بدايته حتى تنفيذه، وواجهنا خلال الطريق العديد من التحديات والمتطلبات المعقدة، إلا أن إيماننا بأهمية المشروع، ودعم شركائنا، وتعاون الجهات التنظيمية، مكّننا من تحويل الفكرة إلى واقع».وأضاف: «كما نعرب عن بالغ تقديرنا لمصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي على دوره المحوري في بناء إطار تنظيمي متقدم يوازن بين الابتكار وحماية العملاء والمحافظة على سلامة النظام المالي. وما نطلقه اليوم ليس مجرد وسيلة دفع جديدة، بل منظومة رقمية متكاملة تعمل ضمن المتطلبات الرقابية والتنظيمية المعتمدة في الدولة».وأوضح أن أهمية الإنجاز تكمن في تقديم نموذج جديد للمدفوعات الرقمية في قطاع الطيران، مضيفًا: «إن طيران الإمارات اليوم لا تفتح قناة دفع إضافية فحسب، بل تقدم نموذجًا عالميًا لكيفية دمج حلول الأصول الرقمية والتكنولوجيا المالية الحديثة ضمن بيئة تنظيمية موثوقة. وهذا يؤكد أن دولة الإمارات لا تنتظر المستقبل، بل تصنعه وتضع معاييره أمام العالم».يأتي هذا الإطلاق دعمًا لمستهدفات استراتيجية دبي للمعاملات اللانقدية وأجندة دبي الاقتصادية D33، الرامية إلى تعزيز الاقتصاد الرقمي، ورفع كفاءة المدفوعات، وتطوير تجارب مالية أكثر مرونة وأمانًا للمقيمين والزوار.واختتم محمد الحكيم تصريحه بالقول: اليوم أثبتنا أن الطموحات الكبيرة يمكن أن تتحول إلى إنجازات حقيقية عندما تجتمع الرؤية والقيادة والعمل الجاد. وما تحقق اليوم ليس إنجازًا لشركة أو فريق فقط، بل إنجاز لدولة الإمارات، ورسالة واضحة بأن مستقبل المدفوعات الرقمية والطيران الذكي ينطلق من هنا إلى العالم.

الرئيس والمدير العام لمنطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا

محمد الحكيم لـ«البيان»: 3.2 ملايين مستخدم في الإمارات مؤهلون للدفع بالعملات الرقمية

<div data-empty="false">تشترط بعض الدول رش الرحلات الجوية بالمبيدات الحشرية لقتل مسببات الأمراض الضارة التي تنقلها الحشرات، مثل زيكا والملاريا وحمى الضنك. </div><div data-empty="false">يتم رش بعض الطائرات ومسحها قبل صعود الركاب - وذلك لقتل الحشرات لمدة تصل إلى ثمانية أسابيع - بينما يتم تطهير البعض الآخر أثناء الرحلة. </div><div data-empty="false"> يسير الطاقم (الذي سيقترح عليك على الأقل تغطية عينيك) على طول الممر ويرش المبيد في الهواء، وهو ما يجب أن يكون بالتأكيد أحد أكثر  المتطلبات غير العادية لكونك مضيف طيران وفق موقع أيلاند.</div><div data-empty="false">لكل دولة قواعدها الخاصة، لكن دولًا مثل الإكوادور والهند وسيشل وزيمبابوي تشترط رشّ مبيد حشري رذاذي على جميع الرحلات القادمة أثناء وجود الركاب على متنها، تسمح أستراليا ونيوزيلندا وجامايكا وتشيلي ودول أخرى بتطهير الرحلات قبل صعود الركاب إلى الطائرة.</div><div data-empty="false"> في المقابل، تُقيّم دول أخرى الحاجة إلى المبيدات الحشرية على أساس كل حالة على حدة، مثل الرحلات المتجهة إلى تايلاند من مناطق تنتشر فيها الحمى الصفراء، أو الرحلات المتجهة إلى مصر من دول تعاني من فيروس زيكا.</div><h2>ما هي مكونات مبيدات الحشرات المستخدمة في الطائرات؟</h2><div data-empty="false">استُخدمت المبيدات الحشرية على متن طائرات الخطوط الجوية منذ أربعينيات القرن الماضي لأغراض "التطهير"، والتي  تصفها مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها  بأنها "عملية استخدام المبيدات لقتل الحشرات".</div><div data-empty="false"> المادة الكيميائية الأكثر شيوعاً في هذه المبيدات هي البيرميثرين، الذي يقضي على البعوض والقراد والعث - وجميعها ناقلات لمسببات الأمراض. </div><div data-empty="false">صرّح الدكتور مايكل بوليكاسترو، عالم السموم والطبيب المقيم في سينسيناتي، لصحيفة " يو إس إيه توداي " بأن هدف البيرميثرين "هو تعطيل الجهاز العصبي للحشرات وتجنيب البشر نفس مستوى التأثير". </div><div data-empty="false">ومع ذلك، أضاف بوليكاسترو أن "هناك عدداً محدوداً من الدراسات التي تتناول التعرض طويل الأمد بتركيزات منخفضة لطاقم الرحلات الجوية، أي الطيارين ومضيفي الطيران".</div><div data-empty="false">عادةً ما تكون مبيدات حشرات الطائرات معتمدة من منظمة الصحة العالمية، لكنها تحتوي على مزيج من المواد الدافعة والمذيبات والمواد الخافضة للتوتر السطحي والمعززات. لذا، بينما يستطيع البشر تجنب آثارها السلبية، تُشير مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها إلى الحاجة إلى مزيد من الأبحاث حول آثار التعرض طويل الأمد لهذه الخلطات. </div><div data-empty="false">من المُتفق عليه أن هذه المبيدات قد تُسبب تهيجاً للرضع، والحوامل، وكبار السن، ومرضى الربو، وغيرهم ممن يعانون من مشاكل صحية كامنة. </div><div data-empty="false">وهذا أحد أسباب حظر وكالة حماية البيئة استخدامها على متن الطائرات التجارية‘ بالإضافة إلى قيام بعض أنواع الحشرات بمقاومة هذه المبيدات، مما يُعزز الحاجة إلى استكشاف طرق بديلة لإبادة الحشرات.</div><h2>أبلغ طاقم الطائرة</h2><div data-empty="false">غالباً لا تتضمن نصائح السفر مواجهة رش المبيدات الحشرية في رحلات الطيران الطويلة، ولكن هناك بعض الأمور التي يمكنك القيام بها، مثل استشارة طبيبك، من الحكمة عادةً زيارة عيادة طبية قبل السفر إلى الخارج ، ولكن هذا ينطبق بشكل خاص إذا كنت تعاني من حالة صحية قد تتفاقم عند التعرض لبعض المبيدات. </div><div data-empty="false"> إذا أبلغت طاقم الطائرة بقلقك من رش المبيدات، فقد يختارون عدم رش المبيد بالكامل أو السماح لك بالوقوف في مكان ما على متن الطائرة يحد من تعرضك للمواد الكيميائية.</div><div data-empty="false">تُمارس نقابات طواقم الطائرات ضغوطاً ضد استخدام المبيدات الحشرية على متن الطائرات، مُطالبةً باستخدام الطرق الميكانيكية بدلًا منها.</div><div data-empty="false"> في الوقت نفسه، تُشكك مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها وهيئات أخرى في استخدام هذه المواد الكيميائية، نظراً لمحدودية الأبحاث المُجراة. لذا، قد تُصبح هذه البخاخات الضارة، في مرحلة ما من المستقبل، مجرد ذكرى من صفحات تاريخ الطيران.</div>

على ارتفاع 30 ألف قدم.. ما سر رش المبيدات داخل الطائرات؟

<div data-empty="false">أعلنت شركة الخطوط الجوية ساوثويست (إحدى أبرز شركات الطيران منخفضة التكلفة في الولايات المتحدة،) عن تغييرات جديدة في سياسة المقاعد، حيث ستبدأ اعتبارا من 27 يناير 2026، في إلزام المسافرين أصحاب الوزن الزائد الذين لا تتسع مقاعدهم ضمن مساند الذراعين بشراء مقعد إضافي مسبقا عند الحجز. وتأتي هذه الخطوة ضمن سلسلة من التغييرات التي تجريها الشركة لتحديث سياساتها مع إدخال نظام تخصيص المقاعد لأول مرة.</div><div data-empty="false">وكانت ساوثويست قد سمحت سابقا للمسافرين من أصحاب الوزن الزائد بدفع تكلفة المقعد الإضافي مسبقا مع إمكانية استرداد المبلغ لاحقا، أو بالحصول على مقعد إضافي مجاني عند الوصول إلى المطار. لكن السياسة الجديدة تشترط شراء المقعد الإضافي مسبقا، مع إمكانية استرداد المال في حالات محددة فقط، مما يقلل من المرونة السابقة التي اعتاد عليها الركاب، وفقا لصحفية نيويورك تايمز.</div><div data-empty="false">وقالت الشركة في بيان رسمي: "لضمان توفر المساحة، نقوم بإبلاغ العملاء الذين استخدموا سابقا سياسة المقعد الإضافي بضرورة شرائه عند الحجز". </div><div data-empty="false">وأضافت أن الاسترداد يظل ممكنا إذا لم تكن الرحلة ممتلئة وقت الإقلاع، وأنه يجب على الركاب طلب الاسترداد خلال 90 يوما من تاريخ الرحلة، على أن تكون كلتا التذكرتين قد تم شراؤهما ضمن نفس فئة الحجز.</div><div data-empty="false">في حال عدم شراء المسافر للمقعد الإضافي مسبقا، ستُلزم الشركة الراكب بشراء المقعد في المطار، وإذا كانت الرحلة ممتلئة، سيتم إعادة حجزه على رحلة لاحقة. وتعتبر هذه الإجراءات جزءا من التوجهات الأوسع للشركة نحو تحسين الإيرادات وتقليل الأعباء التشغيلية، في ظل ضغوط من المستثمرين لزيادة الأرباح.</div><div data-empty="false">وقد أثار هذا الإعلان ردود فعل متباينة بين العملاء. وقال جيسون فون، وكيل سفر في أورلاندو ومتخصص في تقديم نصائح السفر للأشخاص من أصحاب الوزن الزائد: "أعتقد أن هذه السياسة ستجعل تجربة الطيران أسوأ للجميع"، مضيفًا أن السياسة السابقة كانت توفر تجربة طيران أكثر راحة للركاب من أصحاب الأحجام الكبيرة، مع ضمان وجود مساحة كافية لجميع الركاب. </div><div data-empty="false">تأتي هذه التغييرات بعد فترة طويلة عُرفت فيها ساوثويست بأنها شركة طيران منخفضة التكلفة توفر مزايا إضافية لجذب الركاب، مثل السماح لهم باختيار مقاعدهم بعد الصعود على الطائرة، ونقل الحقائب مجانا، وهو ما انتهى في مايو الماضي. وكانت هذه المزايا تعتبر عنصرا مهما لتمييز ساوثويست عن شركات الطيران المنافسة.</div><div data-empty="false">وتشير التقديرات إلى أن سياسة شراء المقاعد الإضافية مسبقا قد تؤثر على جميع الركاب، وليس فقط على المسافرين من أصحاب الأحجام الكبيرة، نظرا لأنها تتعلق بإدارة المساحات داخل الطائرة واحتياجات الركاب المختلفة. كما يتوقع أن تساعد الشركة على تنظيم الحجز بشكل أفضل وتقليل الفوضى في المطار، لكنها في الوقت نفسه قد تزيد التكاليف على بعض الركاب وتؤثر على تجربتهم.</div><div data-empty="false">وفي ظل التحديات المالية التي تواجهها الشركة، وإعلانها السابق عن فرض رسوم إضافية مقابل مساحة أكبر للأرجل ورحلات ليلية طويلة، يبدو أن ساوثويست تسعى لموازنة الراحة والتكلفة مع الحفاظ على أرباحها التشغيلية. ويظل السؤال حول مدى تقبل الركاب لهذه السياسة الجديدة، ومدى تأثيرها على سمعة الشركة بين العملاء، قائما خلال الأشهر المقبلة قبل تطبيقها رسميا في يناير 2026.</div><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/p/DOlDHHZE-lw/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0" style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe>

رسوم إضافية تثير الجدل.. شركة طيران تصدم أصحاب الوزن الزائد

أعلن الاتحاد الذي يمثل مضيفي ومضيفات الخطوط الجوية الكندية (اير كندا) الثلاثاء إنهاء إضراب للمطالبة بزيادة الأجور ودفع بدل مالي في مقابل ساعات العمل على الأرض، بعد التوصل لـ"اتفاق مبدئي" مع شركة النقل الجوي الوطنية.وكان نحو ألف مضيف ومضيفة أضربوا عن العمل اعتبارا من منتصف ليل السبت مؤكدين أن الخطوط لم ترد على مطالبهم، ما أثر على سفر نصف مليون شخص.وتحدى الاتحاد أمرا صدر عن محكمة تنظيمية يقضي بالعودة إلى العمل الأحد، ما أجبر الشركة على التراجع عن خططها لاستئناف جزء من خدماتها.لكن بعد استئناف المحادثات في ساعة متأخرة الإثنين، قال الاتحاد إنه توصل لاتفاق مبدئي مع شركة الطيران سيعرضه على أعضائها للنظر فيه.وأعلن الاتحاد الكندي لموظفي القطاع العام- فرع "إير كندا" على فيسبوك الثلاثاء "انتهاء الإضراب.لدينا اتفاق مبدئي سنعرضه عليهم".وأضاف البيان "يٌطلب منا إبلاغ أعضائنا بضرورة التعاون الكامل مع استئناف العمليات".وقالت اير كندا في بيان إنها سـ"تستأنف تدريجا عملياتها" بعد التوصل إلى "اتفاق" مع اتحاد الموظفين.وأعلنت الشركة أن أولى الرحلات مقررة مساء الثلاثاء، لكنها نبهت إلى أن الخدمة الكاملة قد لا تعود قبل سبعة إلى عشرة أيام.وأضاف رئيس "إير كندا" مايكل روسو أن "إعادة تشغيل شركة طيران كبيرة مثل إير كندا مهمة معقدة.قد تتطلب العودة الكاملة (للخدمة) أكثر من أسبوع، لذلك نطلب من عملائنا الصبر والتفهم خلال الأيام المقبلة".

اتفاق مبدئي ينهي إضراب مضيفي ومضيفات" اير كندا"

اضطرت طائرة بوينغ 787 تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز، كانت متجهة من لوس أنجلوس إلى شنغهاي، إلى العودة إلى الولايات المتحدة بعد اكتشاف أن أحد الطيارين نسي جواز سفره، وفقًا لبيان صادر عن الشركة.رحلة لم تكتملأقلعت الرحلة UA 198 من مطار لوس أنجلوس الدولي يوم السبت، 22 مارس، في تمام الساعة 2 ظهرًا، وعلى متنها 257 راكبًا و13 فردًا من الطاقم، متجهة نحو الصين. لكن بعد ساعتين من الطيران فوق المحيط الهادئ، اضطرت الطائرة للعودة، حيث هبطت في سان فرانسيسكو عند الساعة 5 مساءً بالتوقيت المحلي، وفقا لما نشرته CNN.وأكدت يونايتد إيرلاينز في بيانها أن الطيار لم يكن يحمل جواز سفره، مما استدعى تغيير الطاقم، وأضافت:"قمنا بترتيب طاقم بديل لنقل ركابنا إلى وجهتهم في نفس المساء، كما وفرنا لهم قسائم وجبات وتعويضات."وبعد استبدال الطاقم، أقلعت الطائرة مجددًا في الساعة 9 مساءً، لتصل إلى شنغهاي بعد تأخير دام 6 ساعات."لقد نسيت جوازي!"راكبة صينية تدعى يانغ شو هان، كانت على متن الرحلة، قالت إنها سمعت صوت الطيار عبر مكبر الصوت وهو يتحدث بنبرة "محبطة للغاية" قائلاً: "لقد نسيت جوازي!"وعند وصول الطائرة إلى سان فرانسيسكو، حصل الركاب على قسائم وجبات بقيمة 30 دولارًا، فيما تقدمت يانغ بطلب تعويض عبر موقع يونايتد، حيث تم إبلاغها بأن الرد سيصل خلال 14 يوم عمل.غضب على منصات التواصلأثار التأخير استياء العديد من الركاب، حيث وصف بعضهم الموقف بأنه "غير مقبول". وكتب أحد المسافرين عبر منصة RedNote الصينية، في منشور حصد أكثر من 10,000 إعجاب: "كيف يمكن لشخص أن يرتكب مثل هذا الخطأ الفادح في عمله؟"انعكاسات وتأثيراتلم تقتصر تداعيات الحادث على الركاب المتجهين إلى شنغهاي، بل امتدت إلى الرحلة UA 199 العائدة من هناك إلى لوس أنجلوس، حيث أدى التأخير إلى إرباك مواعيد المسافرين وإجبار البعض على إعادة حجز رحلاتهم المتصلة.أحد رجال الأعمال، الذي كان على متن الرحلة العائدة، عبر عن انزعاجه قائلاً: "اضطررت إلى تغيير خططي بالكامل بسبب هذا التأخير، مما سبب لي الكثير من الإزعاج.""إحراج كبير لشركة يونايتد"المحلل الجوي شكور يوسف، مؤسس شركة Endau Analytics المتخصصة في استشارات الطيران، وصف الحادث بأنه "محرج للغاية" لشركة بحجم يونايتد، مضيفًا: "هذا خطأ غير مقبول لشركة طيران عالمية، ويدل على نقص في الانضباط".وأشار إلى أن الحادث سيكلف الشركة خسائر مالية كبيرة، بما في ذلك تكلفة الوقود الذي تم تصريفه قبل الهبوط الاضطراري، بالإضافة إلى تعويضات الركاب.جدل متزايد حول "يونايتد"الحادثة تأتي في وقت تواجه فيه يونايتد إيرلاينز سلسلة من القضايا المثيرة للجدل، من بينها:دعوى قضائية رفعها راكب بعد أن زعم أن أحد الطيارين أخرجه بالقوة من دورة المياه خلال رحلة من المكسيك إلى هيوستن، مما أدى إلى انتهاك خصوصيته.مقطع فيديو لأم من نيوجيرسي انتقدت فيه الشركة بسبب مطالبتها بإزالة أنبوب التنفس الخاص بابنها المريض قبل الإقلاع، والذي انتشر بسرعة على تيك توك، محققًا أكثر من 1.3 مليون مشاهدة.بينما تعتبر هذه الحادثة خطأً إداريًا أكثر من كونها مشكلة أمنية خطيرة، إلا أنها تثير تساؤلات حول إجراءات الانضباط والرقابة داخل شركة يونايتد، خاصة في ظل تزايد الانتقادات الموجهة لها.

الطيار نسى جواز سفره.. فماذا حدث للركاب بعد ساعتين من الإقلاع؟

توفي أحد أفراد طاقم الضيافة الجوي في المستشفى بعد أسبوع من الهبوط الاضطراري لطائرة تابعة للخطوط الجوية السويسرية (سويس) في مدينة جراتس جنوبي النمسا بسبب انتشار دخان في المقصورة، وفق ما أعلنته الشركة يوم الاثنين.وقال الرئيس التنفيذي لشركة "سويس"، ينس فيلينجر: "نشعر جميعا بصدمة عميقة بسبب وفاة زميلنا العزيز. تعاطفنا مع عائلة الشاب، حيث لا يمكن تصور حجم ألمها".كانت الطائرة من طراز إيرباص "إيه 220 - 300" متجهة من بوخارست إلى زيورخ في 23 ديسمبر .ووفقا لشركة الطيران، التي تعد فرعا سويسريا لشركة لوفتهانزا الألمانية، فقد حدثت مشكلات في المحرك، وانتشر الدخان في المقصورة وداخل قمرة القيادة، مما أجبر الطائرة على الهبوط في جراتس.واضطر الركاب وأفراد الطاقم إلى إخلاء الطائرة عبر الزلاقات الطارئة بعد الهبوط السلس على المدرج.وأُغلق مطار جراتس لعدة ساعات.ونُقل 12 راكبا من أصل 74 راكبا واثنان من أفراد الطاقم إلى المستشفى، وتماثل الجميع للشفاء وخرجوا، باستثناء الموظف الذي توفي لاحقا وكان يتلقى العلاج في وحدة العناية المركزة.وأكد متحدث باسم شركة "سويس" لوكالة الأنباء الألمانية (د ب أ) يوم الاثنين أن التحقيقات جارية لتحديد السبب الدقيق للحادث.

بسبب دخان في المقصورة .. وفاة مضيف طيران بعد هبوط اضطراري لطائرة سويسرية

سادت حالة من الهلع على متن رحلة داخلية متجهة من العاصمة التايلاندية، بانكوك، إلى جزيرة بوكيت السياحية، جنوبي البلاد، بعد أن عثر الركاب على ثعبان حي في صندوق علوي للأمتعة.
وفي بيان حصلت عليه شبكة "سي إن إن" الأمريكية، قالت شركة "طيران آسيا" إنها على علم بحادث وقع على متن الرحلة "FD3015" التي غادرت مطار دون موينغ الدولي في بانكوك، بتاريخ 13 يناير الجاري، وفقا لقناة الحرة.
وهذه هي الحادثة الثانية التي يتم الإبلاغ فيها عن وجود ثعبان على متن طائرة تابعة لنفس شركة الطيران.
ففي فبراير 2022، تم العثور على ثعبان مرقط على متن رحلة داخلية لـ"طيران آسيا" في ماليزيا، كانت متجهة من العاصمة كوالالمبور إلى ولاية صباح، قبل أن ينتهي الأمر بإعادة توجيه الطائرة إلى مطار كوتشينغ الدولي في ولاية ساراواك بسبب الحادث.
سادت حالة من الفزع والهرج والمهرج عقب اكتشاف مسافرين لوجود ثعبان على إحدى طائرات خطوط "يونايتد إيرلاينز" في الولايات المتحدة.
وانتشرت مقاطع الفيديو والصور الخاصة بحادثة 2022 على وسائل التواصل الاجتماعي، وأظهرت الثعبان وهو ينزلق عبر مصابيح الإضاءة بالطائرة.
وقالت شركة الطيران في بيان في ذلك الوقت: "هذا حادث نادر جدًا ويمكن أن يقع في أي طائرة من وقت لآخر".
وبالعودة إلى الحادث الذي وقع في يناير الجاري، أكد رئيس قسم السلامة في الشركة، فول بومبوانغ، أنه أيضا "نادر الوقوع"، مضيفا في بيان: "تم إخطار المضيفين قبل الهبوط في مطار بوكيت، بعد أن لاحظ أحد الركاب وجود ثعبان صغير (لم يتم تحديد نوعه) في مقصورة الأمتعة العلوية".
وتابع: "تم تدريب الطاقم بشكل جيد للتعامل مع حادث من هذا النوع، وقاموا بنقل الركاب من بعض المقاعد كإجراء احترازي".
وأضاف فول: "وفقًا للإجراءات القياسية لحادث من هذا النوع، خضعت الطائرة لعملية تنظيف عميقة قبل استئناف عمليات الطيران".
ولم تذكر الشركة ما حدث للثعبان بعد هبوط الطائرة في مطار بوكيت، لكن مقطع فيديو انتشر على تطبيق تيك توك، يظهر أن أحد الركاب وقد شاهد الثعبان على متن الطائرة، قبل أن يظهر مضيف طيران للتعامل مع الوضع.
وبحسب المقطع، فقد أمسك المضيف بزجاجة بلاستيكية، في محاولة منه لوضع الثعبان الصغير داخلها، وبعد فشله في القيام بذلك، استخدم الجزء الخلفي من الزجاجة لدفع الثعبان الصغير إلى داخل كيس بلاستيكي.

منوعات

Varieties

للمرة الثانية .. ثعبان يثير الرعب بين ركاب طائرة في تايلاند

سادت حالة من الهلع على متن رحلة داخلية متجهة من العاصمة التايلاندية، بانكوك، إلى جزيرة بوكيت السياحية، جنوبي البلاد، بعد أن عثر الركاب على ثعبان حي في صندوق علوي للأمتعة.

تعتزم طيران الإمارات توظيف 5000 مضيف ومضيفة خلال العام الجاري، إذ أعلنت عن حملات توظيف عالمية عبر القارات الست سترفع طاقم الضيافة بنسبة 25%.
وأفادت الناقلة في بيان صحفي اليوم أنها تستهل السنة الجديدة، مع الوصول الوشيك لأولى طائرات أسطولها الجديد الإيرباص A350، بحملة توظيف عالمية لطاقم الضيافة.
ودعت طيران الإمارات الشبان الراغبين في بدء مهنة مثيرة للسفر حول العالم، للإنضمام إلى طاقم الضيافة، وتحديداً الخريجين الجدد الحاصلين على تدريب داخلي أو وظائف بدوام جزئي في سيرتهم الذاتية، وأولئك الذين لديهم سنة أو نحو ذلك من الخبرة في مجال الضيافة أو خدمة العملاء.
وقالت "سوف يعمل الموظفون لدى أكبر ناقلة دولية في العالم، وواحدة من العلامات التجارية الأكثر شهرة، بالإضافة إلى تعلّم مهارات الضيافة على أيدي أفضل المدربين في هذا المجال، كما سيسافرون حول العالم عبر أكثر من 140 مدينة في 76 دولة، ويستمتعون بمجموعة شاملة من المزايا أثناء العمل".
ويعتزم فريق التوظيف في طيران الإمارات تنظيم أيامٍ مفتوحة وجلسات تقييم خلال عام 2024 في أكثر من 460 مدينة عبر القارات الست، ما يعكس مدى اتساع شبكة خطوطها وتنوع جنسيات أفراد فريق طاقم الخدمة، الذين يعيشون ويعملون في مدينة دبي المزدهرة.
ووظفت طيران الإمارات، في عام 2023، أفراد طاقم ضيافة وصل عددهم إلى 8000، ونظمت فعاليات توظيف في 353 مدينة، وذلك في إطار جهودها لتكثيف خدماتها بعد الجائحة.
وتجاوز عدد أفراد طاقم الضيافة في أغسطس (آب) 2023، مستوى الـ20 ألفاً، ليصل العدد حالياً إلى أكثر من 21500 فرد.
وتأتي الحملة الجديدة لتوظيف أفراد طاقم الضيافة قبيل بدء طيران الإمارات استلام طائراتها الجديدة الإيرباص A350، وذلك اعتباراً من منتصف السنة الجارية، وطائرات البوينج 777-X ابتداءً من عام 2025.
وتضم طلبيات طيران الإمارات المؤكدة 65 طائرة من طراز A350 ومزيج من 205 طائرات بوينج 777-9 و777-8. وسوف تسخدم الطائرات الجديدة لتوسيع وتحديث الأسطول وتوفير المرونة لإضافة وجهات جديدة إلى شبكة خطوطها.
ووفق الناقلة، يخضع الموظفون الجدد في طاقم الضيافة الجوية لتدريب مكثف مدته ثمانية أسابيع لتقديم أعلى معايير الضيافة والسلامة والخدمة التي اعتاد عليها عملاء طيران الإمارات على مر السنين.
ويكتسب أفراد الطاقم، في مرافق طيران الإمارات الحديثة بدبي، مهارات عديدة بما في ذلك الاتصالات والمبادرة والقيادة، والقدرة على العمل بفعالية ضمن فريق متعدد الثقافات، والحفاظ على القوة وصفاء التفكير والعمل بهدوء تحت الضغط، ليصبحوا مرجعيةً في الضيافة وتميّز الخدمة، وليصبحوا سفراء علامة تجارية عالمية شهيرة. ويتمتع أفراد طاقم الطائرة أيضاً بإمكانية الوصول إلى أحدث البرامج التدريبية ودورات لينكدإن.
وينحدر فريق طيران الإمارات متعدد الثقافات من أكثر من 140 جنسية ويتحدث أفراده 130 لغة، ما يمكّن للعملاء من التواصل بلغتهم الأم.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

طيران الإمارات تعتزم توظيف 5000 من أطقم الطائرات في 2024

تعتزم طيران الإمارات توظيف 5000 مضيف ومضيفة خلال العام الجاري، إذ أعلنت عن حملات توظيف عالمية عبر القارات الست سترفع طاقم الضيافة بنسبة 25%.

لم يكن يخطر ببال موسى مبارك أن ترسم زيارته مطار دبي مسار حياته المهنية بعد أن رأى طاقم الخدمات الجوية لطيران الإمارات، فقرر حينها أن يعمل مضيفاً جوياً رغم دراسته الإعلام. وعلى الرغم من مسيرة عمله الطويلة مضيفاً جوياً في طيران الإمارات فإن موسى مبارك، الذي التقته «البيان» فور عودته من رحلة قادمة من بانكوك، لا يزال يمتلك شغف البدايات، ذلك الشغف الذي جعله يتمسك بمهنته على الرغم من الفرص المتاحة أمامه للانتقال للعمل الأرضي في تدريب أطقم الضيافة الجدد.
البدايات
وعن بدايته مع طيران الإمارات، قال موسى مبارك: أنهيت دراستي بتخصص الإعلام في جامعة الإمارات بالعين، وكنت أحلم دائماً بالعمل في مجال الطيران. في أحد الأيام، بينما كنت أنتظر في مبنى مطار دبي الدولي لاستقبال قريب على رحلة طيران الإمارات (بومباي - دبي)، التقيت اثنين من أصدقائي يرتديان زي طاقم طيران الإمارات. لقد أعجبت بأناقتهما وشخصيتهما والثقة بالنفس التي ظهرا بها. بعد بضعة أيام، تقدّمت بطلب للعمل في طيران الإمارات، وانضممت إلى الطاقم في 14 مارس 1987، كانت أول خطوة في مسيرتي المهنية التي امتدت لنحو 36 عاماً ولا تزال، جُبْتُ خلالها العالم عبر أكثر من 3500 رحلة.
وأضاف مبارك: عند انضمامي، كان فريق طاقم طيران الإمارات مكوناً من نحو 500 مضيف ومضيفة، وكنا نخدم 5 وجهات فقط: مومباي ودلهي وكراتشي وعمّان والقاهرة، بأربع طائرات: طائرة إيرباص A300 من الخطوط الجوية الباكستانية، وطائرة بوينغ 727، وطائرتا A310. وعندما استلمنا أول طائرة A310، غمرتنا السعادة، لأن هذه الطائرات عريضة البدن مكّنت طيران الإمارات من العمل إلى وجهات مثل لندن غاتويك وإسطنبول وفرانكفورت. وبعد ذلك، تواصل دخول طائرات البوينغ 777 في عام 1996، ثم طائرات الإيرباص A330 وA340 إلى الأسطول، وأخيراً في عام 2008 طائرات A380 العملاقة، التي شكّلت مصدر فخر وإلهام لنا.
وأضاف: كنت خامس مضيف جوي إماراتي في طيران الإمارات، وسرعان ما ارتفع العدد إلى 65 مضيفاً ومضيفة إماراتية، وكنا حريصين في أطقم الضيافة على إنجاح الناقلة، التي لم تزل وليدة وسط منافسة قوية من شركات عريقة في السوق، وتمكنّا من التميز عن الآخرين خلال فترة زمنية قصيرة.
وقال: في البدايات، كانت فترات استراحتنا في الوجهات الخارجية تمتد في بعض الأحيان إلى بضعة أيام، وكنا نعمل مع الزملاء أنفسهم باستمرار، ما خلق صداقات وأجواءً عائلية رائعة في أوساط الطاقم. الآن، يزيد عددنا على 20 ألفاً، ونعمل مع أفراد مختلفين في كل مرة، وهذا أمر رائع أيضاً؛ لأننا نتعرف على عدد أكبر من الأشخاص، خصوصاً في أوقات التوقف التي أصبحت لا تتعدى 24 ساعة مع زيادة عدد رحلات طيران الإمارات.
وأضاف: التكنولوجيا المتقدمة التي تعتمدها طيران الإمارات باستمرار أسهمت في تخفيف أعبائنا، وساعدتنا في أداء عملنا بشكل أفضل. الآن في أيدينا أجهزة تابلت وكمبيوترات محمولة، ولم يعد لدينا أعمال ورقية، بينما كنا في البدايات نرسل تقاريرنا بالفاكس إلى المقر الرئيسي خلال فترات التوقف؛ الأمر الذي كان يتطلب مزيداً من الجهد.
تدريب
وعن تدريب طاقم الطائرة، أوضح أن العمل في أطقم الضيافة شهد تطوراً كبيراً، فقد كانت عمليات التدريب مقتصرة في البداية على المحاضرات النظرية في مبنى دناتا القديم، وبعض التجارب العملية على إحدى الطائرات المتوقفة في المطار، التي كانت تستخدم للتدرب على إخلاء الطائرة، أما التدريب على الهبوط على الماء في حالات الطوارئ، فقد كان يُجرى في بركة سباحة نادي النصر. وتطوّر التدريب وصولاً إلى المناهج الاحترافية من خلال أجهزة المحاكاة والمعدات الحديثة والخبرات المتخصصة في كلية الإمارات للطيران، التي باتت تؤهل أفضل أطقم الضيافة في العالم بشهادة الكثيرين من المتخصصين في الصناعة.
وتدرّج موسى مبارك في العمل من مضيف مبتدئ في الدرجة السياحية إلى الخدمة في درجة الأعمال، ثم الدرجة الأولى بحلول عام 1993، ثم أصبح مشرفاً على طاقم الطائرة Purser في عام 2008. وقال: أتيحت لي فرص للسفر واستكشاف جميع الوجهات الـ150 على شبكة طيران الإمارات، باستثناء عدد من المدن لا يتجاوز أصابع اليد الواحدة. ويأتي على رأس وجهاتي المفضلة، التي أحببتها كثيراً، كلٌ من شيكاغو ومالطا وسان فرانسيسكو، إضافة إلى العديد من وجهاتنا في الشرق الأقصى، مثل كوالالمبور وبانكوك والمدن الهندية، مثل كولكاتا وتشيناي.
وأضاف: سافرت على رحلات افتتاحية، وشهدت معارض طيران وسياحة وتوظيف، وغيرها من الأحداث عبر شبكة طيران الإمارات، والتقيت العديد من مشاهير الفنانين العرب والأجانب ونجوم كرة القدم والدبلوماسيين والمسؤولين الإماراتيين والعرب والأجانب.

موسى مبارك.. 36 عاماً من التحليق مع «طيران الإمارات»

4280491.jpg

نقلت طيران الامارات بين دبي ونيوزيلندا منذ رحلتها الأولى بطائرة بوينج 300-777 في 2 أغسطس 2003، أكثر من 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بحسب صحيفة «نيوزلاندا هيرالد» النيوزلندية، الصحيفة اليومية التي تصدر في أوكلاند.
وأشارت الصحيفة إلى أن رحلة طيران الامارات بين أوكلاند ودبي بدون توقف تعتبر الأطول على خط سير شبكة الناقلة الإماراتية.
وأشادت صحيفة «نيوزلاندا هيرالد» النيوزلندية، بما أحدثته طيران الإمارات من ثورة في سوق السفر النيوزيلندي، واصفة إياها بأنّها «غيّرت قواعد اللعبة في سوق صناعة السفر».
وقالت الصحيفة إنَّ طيران الإمارات تحتفل بمرور 20 عامًا على السفر إلى نيوزيلندا، حيث نقلت 3 أضعاف سكان نيوزيلندا، بين أوكلاند ودبي وخارجهما.
وأكّدت الصحيفة أنَّ شركة طيران الإمارات تمتلك أكبر أسطول من الطائرات ذات البدن العريض في العالم، وقد أدى وجودها في هذا السوق إلى تغيير قواعد اللعبة في مجال السفر والسياحة في هذا نيوزيلندا، كما يقول رئيس مجموعة وكلاء واحدة، حيث إنّه قبل وصول طيران الإمارات كانت معدلات السفر إلى الشرق الأوسط ضئيلة للغاية.
49 ألف رحلة 
تشير الصحيفة إلى أنَّ الشركة الرائدة في مجال صناعة السفر، منذ رحلتها الأولى بطائرة بوينج 300-777 في 2 أغسطس 2003، نقلت طيران الإمارات ما يزيد عن 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بين دبي ونيوزيلندا، مؤكّدة أنَّ خط الرحلة بين أوكلاند ودبي بدون توقف هو الأطول على خط سير شبكة شركة الطيران. 
وبحسب ما نقلت الصحيفة عن فيكتوريا كورتني، العضو المنتدب لمجموعة فلايت سنتر ترافيل في نيوزيلندا، إن «طيران الإمارات كانت أول شركة طيران تجلب الطائرة A380 إلى نيوزيلندا، مما زاد من السعة وفرص السفر للمسافرين، كما إن طيران الإمارات كانت تستجيب للطلب المستقبلي».
يقول جوستين واتسون، الرئيس التنفيذي لمطار كرايستشيرش، إن طيران الإمارات مهمة للغاية لاقتصاديات الزوار والشحن في نيوزيلندا. 
وتشير الصحيفة إلى أنّه خلال عمل شركة طيران الإمارات في مطار كرايستشيرش، نقلت نحو 2.5 مليون مسافر، وآلاف الأطنان من الشحنات عالية القيمة من وإلى المطار.
النيوزيلنديون يميلون للسفر
وقال الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات، السير تيم كلارك، لصحيفة بيزنس هيرالد «توفر شبكة خطوط الطيران الدولية الواسعة اتصالًا ذا قيمة لا تصدق، وهذا يعني أن الزوار من أستراليا ومن جميع أنحاء العالم يمكنهم الوصول إلى الجزيرة الجنوبية والنيوزيلنديين متصلون بسهولة بكل ركن من أركان العالم»، مضيفًا: «النيوزيلنديون لديهم ميل كبير للسفر، إنّه سوق صغير به عدد كبير من الركاب».
بدأت طيران الإمارات بطائرات بوينج 777 وطائرة إيرباص A330؛ ولكن بعد دخول طائرة A380 الأكبر بكثير إلى أسطول شركة الطيران في عام 2008، لم يكن لدى كلارك أدنى شك في أنها كانت الطائرة لنيوزيلندا، حسبما تقول الصحيفة. 
يقول كلارك: «قال الكثير من الناس إنّها لن تتجاوز بيونج 777، لكننا كنا نعلم أنّه بمجرد حصولنا على على طائرة A380، ستسير الأمور على ما يرام حقًا، وقد نجحنا في ذلك». 
وتؤكّد الصحيفة أنَّ طائرات A380 التي تزن 560 طنًا تحتوي على مكان مساحته 21 مترًا مربعًا في الجزء الخلفي من السطح العلوي للمسافرين من رجال الأعمال والدرجة الأولى، والذين يمكنهم أيضًا الوصول إلى حوضين للاستحمام أثناء رحلة الطيران.
14 رحلة أسبوعيًّا 
يقول كلارك إن «تكلفة ترقية كل طائرة تتراوح بين 10 ملايين دولار و12 مليون دولار»، وبحسب الصحيفة فإنَّ طيران الإمارات تسيِّر حالياً 14 رحلة أسبوعية إلى نيوزيلندا من دبي، مع خدمات يومية مباشرة إلى أوكلاند وإلى كرايستشيرش عبر سيدني، مما يوفر للركاب الفرصة الوحيدة للسفر عبر بحر تاسمان على متن طائرة A380.
في مارس 2023 ، أصبحت نيوزيلندا أول دولة تشغل حصريًا طائرة الإمارات A380 الجديدة ذات الأربع درجات على جميع خدماتها، وتم تجهيز الطائرة بـ56 مقعدًا اقتصاديًا ممتازًا، مع درجة المقصورة الجديدة التي قدمتها طيران الإمارات العام الماضي. 
وقال باري براون، نائب رئيس طيران الإمارات لأستراليا، إن هذا الإنجاز يسلط الضوء على التزام شركة الطيران المستمر تجاه سوق نيوزيلندا.
ويضيف: «نحن فخورون للغاية بالعمل الذي قمنا به في نيوزيلندا خلال هذا الوقت، حيث نقوم بتصدير المكافأة الهائلة للبلاد من النتوءات المحلية إلى بقية العالم، والأهم من ذلك، الحفاظ على اتصال نيوزيلندا عالميًا خلال جائحة كورونا».
وقال براون إنه مع استمرار نمو الطلب، فإن طيران الإمارات «ستتطلع إلى استمرار وتنامي خدماتها لنيوزيلندا، مما يتيح للمسافرين إلى الدولة فرصة للاستمتاع بتجربة عالية المستوى، وتقديم فوائد كبيرة للاقتصاد من خلال وصلات السفر والبضائع والمقاعد الداخلية».

طيران الإمارات تنقل 16 مليون مسافر على 49 ألف رحلة بين دبي ونيوزيلندا خلال 20 عام

كشفت الهيئة الاتحادية للهوية والجنسية والجمارك وأمن المنافذ عن توفير تأشيرة سياحية متعددة السفرات صالحة لمدة خمس سنوات دون ضامن بعد استيفاء الشروط والرسوم المقررة. موضحة أن هذا النوع من التأشيرات يمكّن السائحين من دخول الإمارات لأكثر من مرة دون الحاجة إلى ضامن أو مضيف.
وأفادت بأن السائح يستطيع البقاء داخل الدولة لمدة 90 يوماً في كل زيارة، ويمكنه تمديد الزيارة لمدة 90 يوما أخرى، بحيث لا تتعدى مجمل زيارته 180 يوما. وهذا النوع من التأشيرات السياحية يصدر لجميع الجنسيات.
شروط التأشيرة 
وعن شروط الحصول على التأشيرة المشار إليها، أوضحت الهيئة أنه يجب أن يكون لدى المتقدم رصيد بنكي بقيمة 4,000 دولار أو ما يعادلها من العملات الأجنبية خلال آخر 6 أشهر. ووثيقة تأمين صحي سارية في الدولة. إضافة إلى تذكرة طيران ذهاب وعودة من الإمارات، وإثبات محل الإقامة (فندق/عنوان سكن) في دولة الإمارات.
المستندات المطلوبة
وفيما يتعلق بالمستندات المطلوبة للتقديم على التأشيرة السياحية متعددة الدخول لمدة 5 سنوات، يجب على السائح أن يقدم مجموعة من الأوراق والمستندات، وهي: صورة ملونة، نسخة من جواز السفر، تأمين صحي، كشف حساب بنكي عن آخر 6 أشهر يبين وجود رصيد بقيمة 4 آلاف دولار أو ما يعادلها من العملات الأخرى، برنامج الرحلة السياحية، تذكرة الذهاب والعودة.
لمن تُستخرج؟
وبينت الهيئة أن التأشيرة السياحية تقع ضمن الفئة الخاصة لتأشيرة الزيارة، والتي يمكن الحصول عليها للسياح الأفراد المؤهلين في جميع أنحاء العالم. ولا يحق للنساء اللواتي تقل أعمارهن عن 18 عاماً، التقدم للحصول على تأشيرة سياحة إلا إذا كنّ مسافرات بصحبة ذويهم.
ويسمح للسائح وفقاً لقرار مجلس الوزراء في يوليو 2018، استخراج تأشيرة دخول معفية من الرسوم لأبنائه ممن هم دون الثامنة عشرة عاماً، وتسري فترة الإعفاء من الرسوم فقط خلال فترة الإجازة الصيفية من 15 يوليو وحتى 15 سبتمبر من كل عام.

دون ضامن ولجميع الجنسيات

الإمارات توفر تأشيرة سياحية متعددة الدخول صالحة لمدة 5 سنوات

أكد عادل الرضا الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات، أن الناقلة تسارع العمل نحو زيادة كوادرها البشرية خلال العامين 2023 و2024، من خلال توظيف المزيد من الأيدي العاملة وخاصة أطقم الطائرات. 
 
وكشف في تصريحات على هامش القمة العالمية للحكومات عن حاجة الناقلة إلى ما بين 5500 و6000 مضيف ومضيفة طيران، لافتاً إلى أن الطلب على وظائف الطيران سوف يستمر، ولدى الناقلة إمكانية تدريب حتى 500 مضيف ومضيفة شهرياً. وتوقع أن يتجاوز أعداد المضيفين والطيارين بنهاية عام 2023، مستويات ما قبل الجائحة. 
 
وأوضح أن هناك طلباً كبيراً على توظيف المهندسين في الناقلة، بسبب خطط التوسع في مجال الصيانة والتحديث وتركيب أنظمة ومقاعد جديدة التي يقوم بها مركز الهندسة في دبي، وبالتالي هنالك طلب على الفنيين والمهندسين، إلى جانب زيادة الطلب على الصيانة الدورية الثقيلة للطائرات عريضة البدن. 
 
وأكد أن الناقلة تدرس عدة مبادرات لزيادة الإنتاجية في الشركة، وإدخال تقنيات التكنولوجيا للاستفادة من الخدمات، لافتاً إلى أن بعض الوظائف لن تعود كما كانت. وأشار الرضا إلى أن الناقلة تشهد طلباً قوياً على السفر إلى دبي كوجهة نهائية أو وجهة ترانزيت ذات فترة أطول.

طيران الإمارات تعلن عن حاجتها لـ 6000 مضيف ومضيفة

كشف عادل الرضا الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات، أن الناقلة تسارع العمل نحو زيادة كوادرها البشرية خلال العامين 2023 و2024.

أكد عادل الرضا الرئيس التنفيذي للعمليات في طيران الإمارات أن الناقلة أنهت عملية تقييم لتطبيقات تقنية الميتافيرس في بعض الخدمات والبرامج، متوقعاً إعلان طيران الإمارات قبل نهاية السنة المالية في 31 مارس 2023 عن بدء العمل في تطبيقات باستخدام الميتافيرس.
ولفت في تصريحات صحفية على هامش القمة العالمية للحكومات إلى إمكانية تبني تقنية «تشات جي بي تي» مستقبلاً في خدمة عملاء الناقلة، مشيراً إلى أن تقنيات الذكاء الاصطناعي الحديثة وتحليل البيانات ستسهم في تعزيز خدمة رحلات المسافرين.
ولفت من جانب آخر إلى أن طيران الإمارات باشرت التجهيزات لاستلام الطائرات الجديدة من طراز إيرباص A350، مع استكمال تجهيزات المقاعد والكابينات وأنظمة ترفيه، كما انتهت من وضع جميع المواصفات ويجري حالياً تنفيذها على الطائرات.
مشيراً إلى أن الناقلة ستوفر إنترنت النطاق العريض الجديد عالي السرعة على 50 طائرة إيرباص A350، حيث من المقرر أن تدخل الخدمة ضمن أسطولها في عام 2024، وسيتم تشغيلها على المسارات متوسطة المدى، على أن يتم تشغيل الطائرات المتوقع تسلّمها في 2025 للمسارات طويلة المدى.
تعزيز الرحلات
وأوضح أن الطائرات الجديدة من طراز إيرباص إيه 350 ستمنح طيران الإمارات القدرة على تعزيز رحلاتها إلى وجهات كانت بحاجة إلى المزيد من السعة مع عدم إمكانية تشغيل طائرات ضخمة، لافتاً إلى أن الطائرة الجديدة سوف تسهم في زيادة حجم الشبكة، من خلال التشغيل إلى وجهات جديدة للمرة الأولى، وسيتم التوسع في الشبكة إلى وجهات تبعد ما بين 6 لغاية 14 ساعة طيران.
وكشف أن الناقلة وبحلول يوليو من العام الجاري ستشغل نحو 90 % من أسطولها مقارنة مع قبل الجائحة، موضحاً أن معدل عامل الحمولة والذي يقيس إشغال الرحلات يحقق مستويات جيدة جداً بالرغم من التفاوت في الأداء في بعض الوجهات.
وقال: إن الأداء الحالي لقطاع الطيران يؤكد تفاؤلنا تجاه آفاق القطاع، في ظل الطلب القوي على السفر، واستمرار فتح المطارات، لافتاً إلى أن الأداء تجاوز توقعاتنا السابقة، مع استمرار الطلب القوي في عام 2023.
وفيما يتعلق بالسوق الصيني، أوضح الرضا أن طيران الإمارات عززت عملياتها إلى الصين بما يشمل جوانزو وشنغهاي وبكين مع إعادة فتح البلاد حدودها وتخفيف قيود الدخول المتعلقة بالجائحة، مشيراً إلى أن الناقل ستواصل تعزيز خدمتها بين دبي وشنغهاي لتصبح يوميةً دون توقف بحلول أول مارس المقبل، وأكد قوة السوق الصيني بالرغم من عدم عود الطلب القوي المتوقع منها بعد في ظل تكدس الطلب.
قوة الطلب
ولفت إلى قوة الطلب على السفر من أوروبا وأستراليا وأمريكا وشرق آسيا والشرق الأوسط، ودول مجلس التعاون الخليجي، موضحاً أن الوجهات لا تزال تشهد قوة في الطلب، وسوف تضاعف الصين من هذا الطلب، فيما يكمن التحدي الوحيد في قدرة بعض المطارات الدولية على مواكبة هذا الطلب في ظل عدم استعادة كامل طاقتها بعد من حيث عدد الموظفين، ولا تزال تواجه نقص الأيدي العاملة.
وأكد أن طيران الإمارات وفلاي دبي ستسهمان في تطبيق أجندة دبي الاقتصادية D33، عن طريق ربط دبي مع عدة مدن عالمية، لافتاً إلى أن ذلك سوف يسهم في تعزيز حركة السفر مع دبي سواء لحركة الركاب أو الشحن مما يعزز الحركة التجارية. ولفت إلى أن طيران الإمارات سوف تواكب النمو الذي ستشهده دبي في ظل رحلتها الناجحة لتطبيق الأجندة.
وكشف أن طيران الإمارات تسارع العمل نحو زيادة كوادرها البشرية خلال العامين 2023 و2024، من خلال توظيف المزيد من الأيدي العاملة وخاصة أطقم الطائرات.
ولفت إلى حاجة الناقلة إلى ما بين 5500 و6000 مضيف ومضيفة طيران خلال العامين، لافتاً إلى أن الطلب على وظائف الطيران سوف يستمر، ولدى الناقلة إمكانية تدريب حتى 500 مضيف ومضيفة شهرياً. وتوقع أن يتجاوز أعداد المضيفين والطيارين بنهاية عام 2023، مستويات ما قبل الجائحة.
توظيف المهندسين
وأوضح أن هناك طلباً كبيراً على توظيف المهندسين في الناقلة، بسبب خطط التوسع في مجال الصيانة والتحديث وتركيب أنظمة ومقاعد جديدة التي يقوم بها مركز الهندسة في دبي، وبالتالي هنالك طلب على الفنيين والمهندسين، إلى جانب زيادة الطلب على الصيانة الدورية الثقيلة للطائرات عريضة البدن.
وأوضح أن الناقلة تدرس عدة مبادرات لزيادة الإنتاجية في الشركة، وإدخال تقنيات التكنولوجيا للاستفادة من الخدمات، لافتاً إلى أن بعض الوظائف لن تعود كما كانت. وأشار الرضا إلى أن الناقلة تشهد طلباً قوياً على السفر إلى دبي كوجهة نهائية أو وجهة ترانزيت ذات فترة أطول.

طيران الإمارات تدخل عالم الميتافيرس قريباً

target1933756374449207568.jpg

أظهر مقطع فيديو طرد مسافرة من على طائرة كانت متوجهة إلى نيويورك، بعد أن رفضت إخراج كلبها واعتدت على أحد الركاب. وحسب صحيفة «ديلي ميل»، دخلت امرأة في منتصف العمر في شجار مع مضيف طيران، وهددته بالضرب، بعدما حاول إخراجها من الطائرة، ، حسب «روسيا اليوم». وقامت برمي زجاجة على مسافر، بعد أن طلب منها إبعاد كلبها.

كلب يتسبب بمشاجرة على متن طائرة

target4873474104449178687.jpg

أظهر مقطع فيديو طرد مسافرة من على طائرة كانت متوجهة إلى نيويورك، بعد أن رفضت إخراج كلبها واعتدت على أحد الركاب. وحسب صحيفة

تعد الدكتورة خديجة الزرعوني أخصائي أول طب أسرة وفاحص طيران بمستشفى الجامعة بالشارقة من الإماراتيات، اللائي حققن نجاحات طبية مميزة، أبرزها حصولها على درجة مفتش طب طيران من جامعة موناش بأستراليا في العام 2018، وشهادة الباحث الإكلينيكي العالمي المعتمد لجامعة هارفارد الطبية تحت إشراف هيئة الصحة دبي واجتياز الامتحان العملي والكتابي، إضافة إلى حصولها على ماجستير علوم القيادة في التعليم الطبي من كلية الطب جامعة الشارقة، وماجستير العلوم علاج مرض السكري، فهي تؤمن الفضاء من خلال تقديم الفحوصات الدورية للطيارين بعيادة طب الطيران بمستشفى الجامعة، فتفحص بمعدل سنوي 700 من الطيارين، ومن ثم اعتماد الرخص المهنية لهم حتى يتمكنوا من مزاولة مهامهم.
مفتش
تروي الدكتورة خديجة لـ«البيان» أنها تحصلت على بكالوريوس الطب من كلية الطب بجامعة الشارقة 2011، ثم تخصصت في طب الأسرة البورد العربي للتخصصات الطبية 2017 من هيئة الصحة بدبي، كما حصلت على شهادة مفتش طب طيران في العام 2018 من جامعة موناش بأستراليا، كما أنها التحقت بمستشفى الجامعة بالشارقة في العام 2017 استشاري طب أسرة ومفتش طب طيران (رئيس قسم طب الأسرة وطب الشركات والطيران) بالمستشفى، لافتة إلى أن طب الطيران أو طب الفضاء والطيران هو أحد تخصصات الصحة الوظيفية المهنية أو الطب الوقائي، بحيث يكون المرضى هم الطيارون وطاقم الطيران أو أي شخص مشارك في الطيران أو التنقل عبر الفضاء، فهو يعالج المشاكل التي يواجهها الطيار ومرافقوه بتطبيق العلوم الطبية لمنع العوامل البشرية المسببة لحوادث الطيران داعماً لسلامة الطيران.
سلامة الطيران
وبينت أن عملية فحص الطيار تبدأ من أكاديمية الطيران، وذلك بعد تقديم طلب على الطيران المدني لرخصة طيار على اختلاف فئاتها، مضيف طيران أو مراقب مرور حركة الطيران بالأبراج في المطارات الأساسية، كما أن أهمية الفحص تكمن في الحفاظ على سلامة الطيران والسلامة العامة والحفاظ على سلامة الموظفين وبيئة العمل الصحية، والتأكد من لياقة الموظفين الطبية لأداء وظائفهم، كما أن الفحوصات الطبية تكون بناء على متطلبات القانون المدني الاتحادي للدولة، وفقاً لحالة الفاحص الطبية وكتلة الوزن ومتابعة لحالات طبية خاصة بالفحص، وفق قوانين وإجراءات قانونية قد تتطلب في بعض الحالات فتح مجلس طبي، لمناقشة الخبرات الخاصة بذلك، كما يجب على المتقدمين، الذين تقل أعمارهم عن 40 سنة الخضوع لأبسط فحص طبي من الدرجة الثالثة، والذي يستلزم فحص البصر، بما في ذلك الرؤية المحيطية وقصر النظر وبُعد النظر ورؤية الألوان مع إجراء اختبار لتحديد القدرة على الاستماع إلى مستوى أساسي.

خديجة الزرعوني.. نجاحات طبية مميزة

أصدر وزير الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية السعودية، المهندس أحمد بن سليمان الراجحي 6 قرارات لتوطين عدد من المهن والأنشطة، وذلك بالتعاون مع الجهات الإشرافية.
وشملت القرارات توطين «مهن الطيران المرخصة»، و«مهن البصريات»، و«نشاط الفحص الدوري»، و «منافذ خدمات البريد ونقل الطرود»، و«مهن خدمة العملاء»، و«منافذ البيع في 7 أنشطة اقتصادية» في مختلف مناطق المملكة، ورفع مستوى مشاركتهم في سوق العمل، وتعزيز إسهامهم في المنظومة الاقتصادية، حيث ستسهم القرارات الصادرة في توفير أكثر من 33 ألف فرصة عمل.
وسينفذ قرار توطين «مهن الطيران المرخصة» على مرحلتين، تبدأ المرحلة الأولى ابتداءً من 1444/8/23 الموافق 2023/3/15، وتشمل مهن: «مساعد طيار، ومراقب جوي، ومرحل جوي» بنسبة 100%، ومهنة «طيار نقل جوي بنسبة 60%»، ومهنة «مضيف طيران بنسبة 50%»، وتبدأ المرحلة الثانية ابتداء 1445/8/23 الموافق 2024/3/4، وتشمل مهن: «طيار نقل جوي بنسبة 70%، ومضيف جوي بنسبة 60%».
ويسري القرار على جميع منشآت القطاع الخاص التي يعمل بها 5 عاملين فأكثر في مهن الطيران المحددة، ويشترط حصول العاملين في المهن المستهدفة على الاعتماد المهني من الهيئة العامة للطيران المدني، حيث سيوفر هذا القرار أكثر من 4000 وظيفة للمواطنين.
وشملت القرارات قراراً بتوطين «مهن البصريات» بنسبة 50% ابتداءً من 1444/8/26 الموافق 2023/3/18 في جميع منشآت القطاع الخاص العاملة في السوق السعودي التي يعمل بها (4) عاملين فأكثر، وتشمل مهن: (فني بصريات طبية، وفني مختبر فيزيائي -ضوء وبصريات، وفني بصريات)، ويشترط حصول العاملين بالمهن الموطنة على الاعتماد المهني من الهيئة السعودية للتخصصات الصحية، وأن يكون الحد الأدنى للأجور للاحتساب في التوطين في المهن المستهدفة 5500 ريال، وسيوفر هذا القرار أكثر من 1000 فرصة وظيفية في هذا القطاع في مختلف مناطق السعودية.
كما شملت القرارات توطين «منافذ الخدمة في الفحص الفني الدوري للمركبات» على مرحلتين، المرحلة الأولى بنسبة 50%، والمرحلة الثانية بنسبة 100% حيث ستكون أبرز المهن الموطنة (مدير موقع، ومساعد مدير، ومدير جودة، ومشرف مالي، ومشرف موقع، ورئيس مسار، وفني فحص، ومساعد فني فحص، وفني صيانة، وفني استعلامات، ومدخل بيانات)، لتوفير أكثر من 5000 فرصة وظيفية للمواطنين، على أن يبدأ تنفيذ القرار بعد 12 شهراً من تاريخ إطلاقه.
وتضمنت القرارات أيضاً توطين «منافذ تقديم خدمات أنشطة البريد ونقل الطرود» التي تتضمن 14 نشاطاً فرعياً من أنشطة البريد ونقل الطرود، وذلك ابتداءً من 1444/5/23 الموافق 2022/12/17، كما شمل القرار التوطين بنسبة 100% لمهن الرؤساء التنفيذيين، بنسبة 60% لوظائف المستوى الأول للإدارة العليا، وبنسبة 70% لوظائف المستوى الثاني للإدارة العليا.
وسيوفر القرار أكثر من 7000 فرصة وظيفية في هذا القطاع في مختلف مناطق السعودية، وذلك حسب الفترات الزمنية المحددة في الدليل الإجرائي.
وكان من ضمن القرارات قرار بتوطين «مهن خدمة العملاء» بنسبة 100% للمنشآت التي تقدم خدمة العملاء كنشاط رئيسي أو نشاط داعم أو من خلال تعهيد هذه الخدمة لجهة أخرى لخدمة عملائها من خلال وسائل التواصل، بما فيها الوظائف القيادية والإشرافية، وذلك ابتداءً من 1444/5/23 الموافق 2022/12/17، وسيوفر هذا القرار أكثر من 4000 فرصة وظيفية.
كما تضمنت القرارات توطين «منافذ البيع في 7 أنشطة اقتصادية» بنسبة 70% من إجمالي العاملين في المنفذ، ويتضمن قرار التوطين منافذ البيع في الأنشطة التالية «منافذ بيع معدات الأمن والسلامة»، و«منافذ بيع المصاعد والسلالم والسيور»، و«منافذ بيع العشب الصناعي وحمامات السباحة»، و«منافذ بيع معدات تنقية المياه وأجهزة الملاحة»، و«منافذ بيع معدات التموين والعربات الكهربائية»، إضافة إلى «منافذ بيع الأسلحة الهوائية والصيد ولوازم الرحلات»، و«منافذ بيع معدات وأدوات التغليف»، حيث ستكون أبرز المهن في هذه الأنشطة (مدير فرع، ومشرف، وأمين صندوق، ومحاسب زبائن، وخدمة العملاء) وسيوفر أكثر من 12,000 وظيفة، ويدخل القرار حيز التنفيذ بعد مرور 12 شهراً من تاريخ صدوره.
وأصدرت الوزارة مع القرارات أدلة إجرائية لاطلاع أصحاب العمل والمنشآت ومعرفة آلية احتساب التوطين والعقوبات المنصوص عليها في حق المخالفين.

توفير أكثر من 33 ألف فرصة عمل

6 قرارات لتوطين مهن وأنشطة جديدة في السعودية

انتقد مسؤولون كرواتيون حلف شمال الأطلسي لما قالوا إنه رد فعل بطيء على طائرة عسكرية بدون طيار حلقت على ما يبدو على طول الطريق من منطقة الحرب الأوكرانية فوق العديد من الدول الأعضاء في الناتو، قبل أن تتحطم في منطقة حضرية في العاصمة الكرواتية.
وعبرت طائرة روسية الصنع غير مأهولة رومانيا وهنغاريا قبل أن تدخل كرواتيا وتسقط في وقت متأخر من يوم الخميس في حقل بالقرب من سكن طلابي. لحقت أضرار بنحو 40 سيارة متوقفة لكن لم يصب أحد بعد انفجار قوي.
وقال الناتو إن نظام الدفاع الجوي والصاروخي المتكامل التابع للحلف قد تعقب مسار طيران الجسم. لكن رئيس الوزراء الكرواتي قال إن سلطات البلاد لم يتم إبلاغها وأن الناتو لم يرد إلا بعد سؤال طرحه الصحفيون.
وقال رئيس الوزراء أندريه بلينكوفيتش أثناء زيارته لموقع التحطم ”لا يمكننا تحمل هذا الوضع، ولا ينبغي أن يحدث على الإطلاق”.
وقال: ”كان هذا تهديدًا محضًا وواضحًا، وكان ينبغي على كل من الناتو والاتحاد الأوروبي الرد. سنعمل على رفع مستوى الاستعداد ليس فقط من جانبنا ولكن من جانب الآخرين أيضًا”.
وقال بلينكوفيتش إن طائرة استطلاع بدون طيار من طراز ”ستيس - تي يو -141″ من الحقبة السوفيتية حلقت لأكثر من 40 دقيقة فوق المجر وست إلى سبع دقائق فوق كرواتيا قبل أن تتحطم. في وقت سابق، قالت سلطات الدفاع الرومانية إن الجسم الطائر ظل في المجال الجوي لرومانيا لمدة ثلاث دقائق فقط بعد عبوره من أوكرانيا ، مما يجعل من الصعب اعتراضه.
ودعا بلينكوفيتش السلطات المجرية إلى فتح تحقيق في سبب عدم ملاحظة دفاعاتها على ما يبدو للطائرة المسيرة لأن كرواتيا ورومانيا لم يكن لديهما سوى القليل من الوقت للرد على الجسم سريع الحركة.
وقال بلينكوفيتش: ”لحسن الحظ، لم يحدث شيء أسوأ بكثير”، مضيفًا أن رئيس الوزراء المجري فيكتور أوربان ”اكتشف هذا من بعدي”.
وأضاف: ”كان من الممكن أن تقع هذه على محطة طاقة نووية في هنغاريا. من الواضح أنه لم يكن هناك رد فعل جيد ولم يكن رد فعل الدول الأخرى جيدًا. الآن لدينا اختبار علينا أن نتعلم منه ونتفاعل بشكل أفضل”.
وقال إن التحقيق في حادث تحطم الطائرة هو الوحيد الذي يمكنه تحديد من أطلق الطائرة المسيرة- الروس أو الأوكرانيون- بعد سحب الجسم من حفرة كبيرة نشأت بعد الاصطدام.
ونفت كل من روسيا وأوكرانيا إطلاقهما للطائرة غير المأهولة.
ويقول خبراء عسكريون إن أوكرانيا هي المشغل الحالي الوحيد المعروف للطائرة ”تي يو -121″ التي يبلغ طول جناحيها حوالي 4 أمتار (12 قدمًا) وتزن ما يزيد قليلاً عن 6 أطنان.

الطائرة المجهولة تثير الخوف والجدل فوق دول الناتو

أنهت خطوط طيران أمريكية خدمة أحد مضيفي الطيران المخضرمين، بعد أن تبين لها أنه ظل يعمل ‏لديها بهوية مزورة لمدة 23 عاما. ‏
وذكر سجل محكمة فيدرالية أن مضيف الطيران سرق هوية طفل أمريكي ميت، واستخدم اسما مستعارا للعمل لدى خطوط طيران "يونايتد" لأكثر من عقدين من الزمان، بحسب موقع "بيزنس إنسايدر" الأمريكي.
وفي شكوى مقدمة إلى المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الجنوبية من تكساس في هيوستن، اتهم محققون من جهاز الأمن الدبلوماسي مضيف الطيران، ريكاردو سيزار جيديس، وهو مواطن برازيلي، بسرقة هوية الطفل الأمريكي المتوفي، وليام إريكسون لاد.
وقالت الشكوى إن جيديس انضم إلى الشركة باسم إريك لاد، واستخدم الهوية المسروقة للعمل بشكل غير قانوني في شركة "يونايتد إيرلاينز".
وأشارت الشكوى إلى أن الطفل وليام إريكسون لاد ولد في عام 1974 وتوفي في حادث سيارة عام 1979 في ولاية واشنطن قبل شهر من عيد ميلاده الخامس، حسبما أكدت والدته في شهر يوليو الماضي.
ويزعم المحققون أن ريكاردو سيزار جيديس، ولد في ساو باولو في عام 1972، لكنه حصل على هوية لاد في عام 1998 عندما تقدم بنجاح للحصول على جواز سفر أمريكي باستخدام اسمه، ومنذ ذلك الحين، جدد جيديس جواز سفره 6 مرات.
لكن في شهر ديسمبر 2020، وضعت وزارة الخارجية الأمريكي علامة على طلب تجديد جيديس لجواز السفر، هي "مؤشرات احتيال مختلفة"، وتم فتح تحقيق جنائي معه.
وتمكن العملاء من تتبع هوة جيديس إلى البرازيل ببصمات أصابع يديه التي طبعها على وثيقة هويته البرازيلية في تسعينيات القرن الماضي، حسبما جاء في الشكوى.
وقالت وثائق المحكمة إن الموظفين الفنيين في الجمارك وحماية الحدود قارنوا بصمات الأصابع هذه بالمجموعة التي قدمها جيديس للتحقق من خلفيته للالتحاق بالتوظيف في خطوط "يونايتد إيرلاينز"، وأكدوا أنها متطابقة.
وأكدت شركة "يونايتد" في تصريحات لموقع "بيزنس إنسايدر" أن ريكاردو سيزار جيديس لم يعد يعمل مع الشركة.
وأكدت شركة النقل الأمريكية أن لديها إجراءات تحقق شاملة من الموظفين الجدد الذين يتوافقون مع المتطلبات القانونية الفيدرالية.
وتم توجيه عدة تهم إلى جيديس، هي تقديم بيان كاذب في طلب جواز سفر، وانتحال شخصية مواطن أمريكي زورا، ودخول منطقة آمنة بالمطار بحجج كاذبة، وتم تضمين التهمة الأخيرة لأن جيديس بصفته مضيف طيران كان مسموحا له باستخدام ممر في المطار يتجاوز معظم الفحوصات الأمنية.

اكتشاف مضيف طيران مزيّف بعد 23 عاماً من عمله

قضت محكمة هو تشي منه في فيتنام اليوم الثلاثاء بسجن مضيف طيران، خرق قيود مكافحة فيروس كورونا في نوفمبر الماضي وتسبب في نشر الفيروس لأشخاص مقربين له، لمدة عامين مع وقف التنفيذ.
وخلال المحاكمة التي استغرقت يوما واحدا، أدانت محكمة هو تشي منه دونج تان هاو /29 عاما/ " بنشر أمراض خطيرة".
وكان هاو، الذي يعمل لصالح شركة فيتنام إيرلاينز، قد خرق إجراءات الحجر الصحي المقررة لمدة 14 يوما عقب أن وصل البلاد على متن رحلة قادمة من اليابان.
وعقب أن ثبت سلبية إصابته بالفيروس بعد خضوعه لاختبارين، التقى بـ46 شخصا في الوقت الذي كان يتعين أن يبقى فيه بالحجر الصحي، وزار مقاهي ومطاعم وحضر دورة لتعلم اللغة الانجليزية. وفي النهاية ثبت إصابة هاو بالفيروس في نهاية نوفمبر الماضي. ويعد هاو مسؤولا عن إصابة ثلاثة أشخاص آخرين على الأقل بالفيروس.
وجاء في تقرير للشرطة إن الاختبارات اللاحقة والحجر الصحي لنحو ألفي شخص بلغت تكلفتها نحو 200 ألف دولار.
وقالت المحكمة إن سلوك هاو عرض المجتمع لخطورة شديدة، ولكن سجله الجيد والكثير من الظروف المخففة، أدت إلى أن تقضي المحكمة بسجنه لمدة عامين مع إيقاف التنفيذ، تليها فترة مراقبة لمدة أربعة أعوام.
وسجلت فيتنام 2594 حالة إصابة بفيروس كورونا و35 حالة وفاة حتى الآن.

نتائج البحث عن: مضيف طيران